印度总理计划选后推动改革，以便与中国竞争制造业

媒体报道，印度总理莫迪计划选后推动改革，以便与中国竞争制造业，并分析印度成为制造业中心的三大障碍。

路透社报道，为促使印度经济持续发展，创造更多就业机会，印度总理莫迪选后将推动改革，包括法规调适、本地制造补贴及调降制造商品关键的进口税等。

印度是全世界增长最快主要经济体，但全球制造业不到3%在印度，中国有24%，印度政府计划到2030年将印度全球制造业比例提高到5%，2047年至10%。

路透社采访15位政府官员、主要投资者代表、经济学家和工会成员等，归纳印度成为制造业中心的三大障碍：

土地取得：企业必须经历“非常困难的过程”才能取得大片土地，因地契所有权通常不明确，且地主持有土地也经常支离破碎。印媒报道，鸿海集团在卡纳塔卡州（Karnataka）州投资曾面临农民抗议，因地方政府协助企业取得土地，但农民对地方政府补偿金不满，在预定用地滋事干扰工程。

劳动法规：印度大部分地区，员工人数超过百人公司需获州政府授权才能雇佣及解雇员工，此规范影响企业弹性调整业务能力。印度人民党（BJP）主导的国会已通过立法，将官方批准门槛提高至300人，但执行法律的州政府延后实施法案。主张改革的班加罗尔Trilegal律师事务所合伙人Atul Gupta表示，没有政府想留下允许公司随意解雇员工的印象，但可避免关厂漫远程序造成企业疑虑。如通用汽车（General Motors）2017年决定关闭古吉拉特州（Gujarat）和马哈拉施特拉州（Maharashtra）工厂，理由是汽车销量低迷，但工会反对，最后通用汽车通过冗长法律诉讼，直到今年1月才获司法批准，完全退出印度。劳工律师Amrish Patel表示为了避免困难，使公司长期雇佣约聘员工；但律师兼工会领袖Sanjay Singhvi表示，如果BJP法规实施，近60%受益于现行劳动法的工人将失去保障；主要反对党领袖Praveen Chakravarty向路透社表示，劳动法决定权应留给各州。

关税及海关行政效率：印度对高端制造业的零部件课征关税，使印度制造成本无法下降，为了鼓励智能手机生产，印度政府将手机零部件进口关税降至10%。但根据“印度手机暨电子协会”（India Cellular and Electronics Association，ICEA）数据，竞争对手越南将零部件进口关税降至0-5%，更具竞争力。新加坡管理大学（Singapore Management University，SMU）教授表示，据2023年政府研究显示，中国进口货物约20小时就可清关，但印度需44-85小时，行政效率不佳也会影响企业竞争力。

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