三年后纯电车生产成本将比燃油车更低，但维修费可能大增

如果你是因为价格因素而犹豫要不要买电动汽车，最新的研究显示，或许你可以再忍个三年，到时候新一代的电动汽车价格将可能逼近，甚至比燃油车更低。

电动汽车虽然有着零排气、无噪音、低震动、加速快、保养费用低廉等优点，但相对高昂的车价，是许多人难以入手的原因之一，不过这个情况很可能快要改变，Gartner最新分析报告指出，到2027年，电动汽车的平均生产成本，将会比生产同级燃油车更低。

“新进车厂带来一些新技术，想要改变产业现况，传统车厂只能被迫跟上适应，才能生存。”Gartner副总Pedro Pacheco指出，中央集成平台还有一体式压铸等技术，简化制程并降低制造成本，这些技术都是传统车厂反过来向新进车厂学习的部分。

在不断改进制造过程，搭配新的产品设计后，下一个时代的纯电车生产成本会大幅下降，而且下降程度会比锂电池成本更快，以同样价格对比的话，纯电车平均制造成本将会低于燃油车。

与此同时，全球电动汽车市场将会持续增长，分析师预估2024年全球电动汽车销售将达到1,840万辆，2025年则会突破两千万辆。但电动汽车市场也将进入新的一轮淘汰赛，过去十年电动汽车淘金热已经走到尾声，创业公司车厂会面临严峻的市场考验，大约有15%电动汽车创业公司，可能在3年内破产或是被收购。

对消费者来说，另一项值得注意的转变是维修费用。新制程虽然可以降低生产成本，但一体式压铸和高度集成的车体平台，会让车辆维修更加昂贵。分析师预测，到2027年电动汽车车身与电池的维修费用，可能会增加30%，随着车价折旧，会导致车辆发生严重碰撞意外后，直接全车报废的比例大增。

这就带来另一个问题，车辆保险费用也会跟着上升，此消彼长之下，对消费者来说可能会变成“先甘后苦”，长期来看对于电动汽车普及帮助有限。如此我们就可以看出未来10年，电动汽车产业的研发方向，会从短期的降低制造成本以拓展市场，再到中长期的降低维修成本，来维持整个产业生态得以走得更远。