电动汽车未必更环保 刹车系统、轮胎比燃油车释放更多污...

一项最新研究挑战电动汽车对“保护环境”的看法，发现由于较重的车身重量，电动汽车刹车和轮胎释放的颗粒物质污染量，超过了传统汽油和柴油车。

随着对气候变化的担忧日增，寻找环保交通选项的需求也随之上升。电动汽车因其较低的温室气体排放而被视为比传统汽油和柴油车更清洁的选择。然而专门从事排放数据分析的Emission Analytics公司进行的一项研究，提出了相反的观点。该研究指出，EV由于重量较重，其刹车和轮胎可能释放的颗粒物质，远超过装有高效排气过滤器的现代汽油动力车辆。

这项研究特别关注轮胎磨损问题，认为这与EV的重量较重有关，这加速了轮胎的磨损并释放有害化学物质到大气中。这种磨损主要与大多数轮胎的合成橡胶成分有关，这些橡胶来自于原油。

报告还强调了电池重量对EV的影响。由于EV通常配备的电池比传统汽油引擎重，这个额外的重量对刹车和轮胎施加了更大的压力，加速了磨损。

以Tesla Model Y和Ford F-150 Lightning为例，这两款车都配备了约1,800磅重的电池。Emission Analytics主张，配备半吨电池的EV的轮胎磨损排放可能超过现代汽油车的排气排放超过400倍。

虽然传统的评估主要关注尾气排放，但这项研究强调在评估EV的整体环境影响时，考虑来自刹车和轮胎的颗粒物质污染的重要性。