铁路转海运、需求现复苏，亚洲输欧集装箱量连9扬

货物运输持续从铁路转向海运，加上需求出现复苏，带动亚洲输欧集装箱量连9个月增长。

日经新闻30日报道，根据日本海事中心（Japan Maritime Center，JMC）公布的统计数据显示，因需求出现复苏趋势，带动2023年11月份亚洲发往欧洲的海上集装箱运输量较去年同月增长9%至126万9,276个（以20英尺标准集装箱换算），连续第9个月呈现增长。

报道指出，货主避开连接中国和欧洲的铁路“中欧班列”，转为增加使用海上运输将货物运往地中海区域，是带动亚洲输欧集装箱量续增的主因，而因需求复苏，运往北欧的集装箱量也增加。

就目的地别来看，原先大多利用铁路从中国进口货物的区域增幅显著较大，11月亚洲发往西地中海的集装箱量较去年同月大增14.5%、西地中海大增11.2%，增幅高于拥有多数主要港口的北欧（增长6.5%）。

据报道，自2023年12月来，因红海危机升温、避走苏伊士运河的集装箱船急增，今后可能将因运输延迟或船只不足导致运输量减少。