特斯拉考虑“零利润”策略，希望靠无人驾驶赚回来

马斯克多次承诺却屡屡跳票的“真自动驾驶”，如今依然未实现，但他似乎有了更疯狂的决心要让这件事成真，即使代价是特斯拉所有的利润，也在所不惜。

在一场电话会议中，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）表示，如果有必要，特斯拉可以用“零利润”的方式卖车，之后再靠无人驾驶软件赚回更巨大的收益。

对特斯拉投资人来说，这恐怕不是一个令人振奋的消息。毕竟，从2019年开始，马斯克就说过自动驾驶即将实现，但转眼间已经过了4年，投资人可能很难再像过去那样相信特斯拉和马斯克的自动驾驶蓝图。

从马斯克的说法来看，要实现真自动驾驶的关键因素在于道路上特斯拉车辆的数量，为了大幅度增加特斯拉车辆在路上的曝光率，马斯克愿意为此掀起最极端的价格战，放弃所有车辆利润，全力让更多人拥有特斯拉，以此获得他们需要的数据。

最近几个月内，特斯拉已经多次降价，最热门的Model Y，基本上已经降价将近三成，这当然让他们的销量翻涨，但同时也吃掉了许多利润。然而马斯克的论点也没错，即使大幅让利降价，特斯拉目前的售车利润还是远远超出美国其他车厂。

假设特斯拉未来持续降价，以零利润来看，他们的车辆售价可能会再降20%，那么Model Y将会下探4万美元以下，Model 3则逼近3万美元，到这个价位的时候，我们就更容易理解马斯克说的靠软件赚钱了，因为FSD的售价就要1.5万美元，几乎是车价的一半，但FSD的利润率绝对是卖车的数倍以上。

理论上，马斯克的说法似乎也说得通，但横在眼前的挑战是FSD究竟能否在消费者心中，呈现出1.5万美元的价值？又或者，真自动驾驶，会让我们等了三年又三年，终究难以实现呢？