F1澳大利亚站：3次红旗，8车退赛，周冠宇捡大漏：混乱！...

于赛道时间4月2日15:00开赛、赛程为58圈的澳洲大奖赛决赛因三起红旗事故而一波三折，让比赛直到日落时分的17:36才在以安全车领跑的情况下宣告落幕；而在这三波意外里，原本位居前列但意外退赛的勒克莱尔与阿尔本、因动力单元异常而退赛的拉塞尔与在第三次起跑中两败俱伤的Alpine车队与因而加罚5秒的赛恩斯成为本场大赛的输家。



杆位车手维斯塔潘首次起跑表现虽不佳，但在自身与红牛赛车战力足以掌握赛场下，维斯塔潘在第二度起跑后不久即大致主导赛局走向：

「我们的第一次起跑并不是很好，让我在开赛时走谨慎路线，不过之后赛车表现越来越顺，让我们足以耐心等候DRS的机会超车，赛场的这几次红旗确实让比赛有点混乱，但我们还是顺利挺过来了。」

汉密尔顿在赛会首度出示红旗后虽无法成为威胁维斯塔潘的存在，不过梅奔车队在本周的表现总算是没有被身为客户车队的阿斯顿马丁压着打：

「George今天只能说相当不走运，虽然我对赛车的感觉仍然不是很好，而且我们的战力与马丁赛车仍有段差距，但要拉近并非不可能。」



阿隆索的本季第三个颁奖台几乎如同沙特站般一波三折，虽然他在第三度起跑时被赛恩斯顶出赛道，但竞赛规则让他在最后一圈回到原本的第三名：

「我今天的情绪就像云霄飞车充满起伏，虽然我们仍对最后几圈的状况一头雾水，但我们还是交出一场好比赛，而且第一次红旗确实帮了我们不少忙。」

不过最后5圈的一片混乱让各队在春假才刚到来就展开口水战：除了赛恩斯对赛会在未经听证下即作出判罚而感到相当不满外，哈斯车队也在颁奖结束后提出对第三次起跑的诉状，同时赛会也要处理让两位Alpine车手两败俱伤的碰撞，让比赛结果将进入一段时间的暂定状态。

任何竞技都需要运气没运气实力在高也没办法

也是绝了