薪资偏低，韩国造船业缺工严重，满手订单藏隐忧

随着各国陆续恢复正常生活、经济逐渐复苏，全球航运需求大增，带动船只订单超旺。但作为韩国主力出口产业的造船业，正面临严重缺工困境，成为一大隐忧。

韩媒《BusinessKorea》报道，韩国三大造船商现代重工（Hyundai Heavy Industries）、大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）及三星重工（Samsung Heavy Industries），今年第一季合计正职员工数从27,392人缩减至26,328人，并远低于1年前的28,166人。

据业界人士透露，其中许多人尚未达法定退休年龄就选择离开，原因包括前景不明朗、工作强度大、薪资相对低。业界人士表示，不少造船厂多年来从没调过薪，导致年轻员工宁愿离职跳槽，转往薪资较优渥的建筑及工程业。

韩国造船企业担心，近期全球液化天然气（LNG）载运船等船舶需求激增，但缺工造成产能开不出来，将严重削弱该国产船产业的竞争力。

根据航运研调机构Clarkson Research Services的数据，2022年第一季，韩国造船商承接的新船订单量一举拿下冠军，在全球新造船市场拿下一半市场占有率，远远领先其他竞争对手，稳居霸主地位。

数据显示，韩国造船商新获造船订单达457万CGT，占全球整体订单量的50%，为7年来首登第一季冠军，也是1996年开始统计以来，第一季全球市场占有率首次达到50%大关。

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他们现在要提高工资了吧，工资低谁去啊

这个还是我们来造船吧