是誰縱容了酒駕肇事？

馬總統於國事繁忙中，昨天親自致電問候一位傷患，她是年輕的救護員賴文莉，執行勤務救人時，被酒後駕車者撞傷，以致左腿截肢。這件事令很多人難過不捨，更凸顯酒駕肇事之可惡又可恨。

最近十幾年間，有關酒後駕車的罰則不斷提高，甚至改列公共危險罪；警察執行酒駕臨檢勤務，在特定地段也很頻繁。看起來該做的都做了，為何酒駕肇事的意外還是這麼多？

看看描述酒後駕車的新聞，常出現的字眼是：高速、失控、叫囂嗆警、拒絕酒測、爛醉如泥、逃逸、不知撞人。撞到賴文莉的駕駛在出事後還叩朋友來「助陣」嗆警；立委簡肇棟涉嫌駕車撞死人而退出選舉，他也說不知撞到的「東西」是人，因此被高度懷疑當時是否在酒後狀態。「飲酒不開車」人人都知，所以酒後駕車者絕對是明知故犯，若因此肇事撞傷、撞死人，怎能說是無心過失？

台灣每年車禍死亡兩、三千人，比921地震死亡人數還多，是惡質交通環境的證明。可是民眾多無動於衷，政治人物也不會以改善交通當政見。當場死亡或24小時內死亡的A1類交通事故，91年造成2861人死亡；95年達到最高峰，造成3140死亡；之後才開始下降，99年仍有2047人死亡，似乎修法嚴罰收到效果。但是，這些A1類交通事故中，由酒後駕車造成的，卻始終高占50%以上，其中酒測值超過0.8mg/L達到爛醉程度的，更始終高達25%以上。可見很多人根本不在乎帶著酒意坐上駕駛座。

在後端的刑事和民事賠償部分，有些個案進了簡易裁判的程序，肇事者有「悔意」就可被輕判，易科區區罰金即了事。這樣的法律環境，造就了受害人家庭可能因醫藥費而傾家蕩產，甚至因重度傷殘而終生難以正常工作生活；這和國外一旦開車撞到人就會被罰得傾家蕩產的情況，形成諷刺的對比。

酒駕問題，不僅是要取締酒駕行為而已，更要教育駕駛人，用嚴厲的刑責和民事賠償來嚇阻，不要讓台灣成為「酒駕有什麼大不了」的落後地區。