工研院展示V2X See Through技术，让车辆即时掌握突发状况

darthracer · 2024-8-10 08:51

根据统计，台湾超过一半的交通事故来自视线阻隔，尤其前车视线阻挡是主要因素。工研院在COMPUTEX 2024经济部科技研发主题馆中展出“V2X See Through”技术，当侦测到前方有突发状况时，前车会自动变成透明的，驾驶就可以穿透前车视野提前应变，减少事故发生。

一般智能车辆上的驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS），只能侦测驾驶视线所及的状况，但有时视野被前车阻挡，容易造成反应不及。而工研院“See-Through ADAS”让驾驶在车内屏幕上不仅看到前方画面，还能透视前车，直接观察前车前方的路况，避免因前车遮挡视线而导致的交通事故。

为避免对驾驶造成干扰，平时屏幕上会维持正常的显示；而当侦测到突发状况时，系统才会让屏幕上的前车变透明，让驾驶看到更前面的行车形象，达到穿透前车的X光效果。

行车透视的核心工作原理涉及V2X车间通信技术（Vehicle-to-Everything）的应用，运用车辆之间的即时资讯传输，使得前车可以将其行车视觉形象流发送给后车。V2X车间通信技术具有几个关键特点，包括需要极低的延迟，以确保形象流媒体资讯在即时情况下被发送和接收；具有高度的安全性，以防止渗透、恶意干扰或资讯泄露；以及不同制造商和型号的车辆必须能够协同相互通信。

See-Through ADAS通过5.9 GHz V2X专用通信频段，在两车间互传形象信号，将前车的ADAS形象即时回传给后车，经过形象缝合技术，生成连续的视觉画面，显示在后车驾驶屏幕上。而通过车连车的技术，系统侦测会比用肉眼看来得更快，驾驶可至少提升一倍的反应时间，几乎与前车同时应变事故，能有效提升行车安全。

同时，结合AI形象加速技术，可减少50% GPU运算量与成本，企业以降阶规格即可提供高端运算功能，也能有效提升产品性价比。

由于See-Through ADAS透视前车需通过V2X通信设备进行即时回传，不过目前车用通信设备在乘用车中的普及度不高，因此离实际应用在所有车辆中仍有段距离。目前工研院先锁定商用车队进行技术推广和应用，如物流车和客运车辆等，因这些车辆驾驶时间长且需要更长的刹车距离；未来随着各国政策推行，车用通信设备普及后，这项技术有望在更多车辆中应用。

3280800 · 2024-8-31 12:43

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