新用户登入 登录
萌子岛 返回首页

liushilong66的个人空间 https://www.dommdo.com/?57138 [收藏] [复制] [RSS]

日志

协和号飞机

已有 50 次阅读2011-5-11 14:34 |

 “协和”超音速客机是原英国飞机公司「现为英国航宇公司」和法国航宇公司联合研制的四发中程超音速客机。1969年3月2日,协和客机在图卢兹实现了首次试飞,1976年1月12日协和正式投入航线使用。

“协和”技术数据:



翼展:25.56米



机长:62.10米



机高:11.40米



客舱长度:39.32米



客舱宽度:2.63米



客舱高度:1.96米



空重:78.7吨



最大起飞重量:186吨



最大商载:12.7吨



最大巡航速度:M2.04



最大燃油航程:6580公里



最大载重航程:5110公里



起飞距离:3410米



着陆距离:2220米



起飞噪音:119.5分贝



进场噪音:116.7分贝



发动机:4台奥林帕斯593 Mk610涡喷发动机


    “协和”客机经济性差,航程短,噪音污染严重。协和式由于音爆水平高,所以被限制不得在大陆上空进行超音速飞行。噪音可以说是协和商业失败的关键性因素。美国联邦航空局的第36条规定噪音标准使协和号不能在美国境内飞行。由于协和飞机在飞行和起降时,发动机噪音巨大,让乘客和机场附近居民难以忍受。因此,继美国之后,欧洲和亚洲一些国家从环保的角度考虑,也开始禁止协和客机超音速飞越其领空,各大航空公司纷纷终止了与英法签订的订货合同。

    2000年7月25日,法航的一架协和客机在巴黎戴高乐机场起飞后失事坠毁,给协和客机带来致命的打击。2003年10月24日,协和客机正式退役。标志着人类民用航空史上的超音速时代暂告一个段落。


    协和号飞机自1976年投入使用后,飞行了27年,运载旅客200万人次以上,尽管航空界对其褒贬不一,但它取得的技术成就对航空事业的发展无疑是有着巨大影响。协和客机之后,目前世界上还找不到一个它的替代者,虽然在现有的技术水平上,飞机制造商已有能力造出比协和更大的新型超音速客机,但其商业实用性仍是制约其发展的最大障碍。可以确定的是在相当长一段时间,世界超音速客机领域将出现空白,协和客机后继乏人。


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

全部作者的其他最新日志

评论 (0 个评论)

小黑屋|萌子岛

GMT+8, 2025-3-1 21:51 , Processed in 0.040742 second(s), 20 queries , Gzip On, MemCache On.

Copyright 2020  atollmoe©.a2.1.0 All rights reserved. 9+

Copyright 2009  supported by zhixuan© oeo© oko© All rights reserved.Thank you!

返回顶部