最近一直在看美国国家地理频道的空中浩劫系列节目。惊人的发现，空难的起因往往是很多细小的失误叠加在一起造成的。也有的仅仅是一个小失误，造成巨大的空难。下面是看过节目后的一些概括。其中省略了部分原因，而只写了主要原因。

22年前对一处刮痕的不正确维修，导致22年后飞机空中解体，225人死亡。
在维修一处隔板时，因为少用了一排铆钉，导致尾翼脱离，520死亡，4人幸存。
一位俄罗斯驾驶员让他的孩子操纵飞机，加上自己对飞机的不熟，葬送了75人。
静电电弧导致飞机失火，在座舱充满烟雾的情况下，飞行员成功迫降，但仍有23人因为来不及疏散而死于大火。
设计上的缺陷，导致波音737在特定情况下会方向舵卡死，两架飞机共157遇难。另有一架安全返航。
一位空管员的失误，导致两家飞机相撞，516人死亡。
由于地勤人员忘记在检查完后将增压系统调至自动，导致机上人员处于缺氧情况，并失去意识。一位空服人员虽然作出了努力，但没能成功救回飞机。
由于美国人平均体重的增加，而飞行员仍采用老的平均体重标准计算，加上维修员没有按规定维修，导致飞机失衡，29人死亡。
混装型波音747的货舱设计缺陷，导致货仓发生火灾后危机客舱。159人死亡。
由于飞机在在地上时没有为皮氏管加盖，导致有昆虫在其中筑巢，并造成堵塞。这使得一个空速表失常。加上机长的一系列错误，159人死亡。
由于没有按规定检查行李，导致一枚炸弹在空中爆炸。270人罹难。
由于没有听从航空管制员对飞行高度的要求，造成两机相撞。共有349人死亡。
由于没有按规定更换规定的油量表，加上机长的疏忽，导致一架飞机不得不在海上迫降。16人死亡，23幸存。
强行在暴雨中降落，并且忘记在落地后马上开启推理反向器，导致飞机冲出跑道，万幸无人死亡。
对一处金属疲劳造成的明显裂缝熟视无睹，导致飞机半空中上班机身蒙皮脱落。若不是飞行员的努力，飞机将回不到机场。
因为维修时没有使用正确的螺栓，导致飞机在空中失去挡风板。副驾驶在大风，低压下成功迫降。
飞弹击中民航机，飞行员在失去所有液压系统的情况下，仅仅依靠两个引擎成功迫降。

地勤人员在为飞机加油时搞错公斤和磅的区别，加上飞行员的疏忽、燃油表的故障，飞机在半路用光燃油。还好飞行员技术高超，飞机迫降成功。

上面有很多失误本来都是可以被发现的。但由于种种原因，他们成为了空难发生的导火索。美国国家安全运输委员会的人说过，每一次空难都要让飞机变得更安全。希望我们能尽快迎来不用担心自己安全的那一天。