半导体老将助特斯拉增产4680电池，每周可供应千辆Cybertruck
特斯拉德州厂的电池量产顺利，最新数据表示，他们的电池供给足够每周生产1,000辆Cybertruck。
特斯拉已经很久没分享关于自制电池的消息，原来他们默默地完成了量产计划，以每辆Cybertruck电池组123 kWh来算，特斯拉Giga Texas的4680电池产能，已经达到每周123 MWh。
原本这里的4680电池产量还不高时，只有供给一部分Model Y使用，随着Cybertruck进入量产，电池产线也全部调整成新规格，全力支持Cybertruck纯电皮卡车的生产，但尴尬的是，电池供给到位，Cybertruck车身制造反而跟不上。
“电池产能并不是Cybertruck的量产瓶颈”，特斯拉资深副总Drew Baglino表示，事实上在Cybertruck产线里，电池库存量甚至多达数周以上。
产量增加是一回事，但特斯拉的另一个问题，是关于电池品质。回到2020年“电池日”，特斯拉宣称4680电池拥有5倍能源容量、6倍输出还有大幅度的成本优势，然而先前他们生产的4680电池并没有完成这项预期。
为了改进制程，特斯拉从半导体产业挖来资深战将John Paul Daly，历任英飞凌、恩智浦，经验超过30年，从今年开始担任特斯拉“无极耳与组装运营”负责人，“无极耳”指的就是4680电池独特的构造，省略了其他锂电池都有的极耳（tab），提升效率降低成本。
马斯克（Elon Musk）曾表示，他们希望在电池和电动汽车产业链里，复制半导体产业的精准度和规模化，他们甚至在工厂设计蓝图中，加入芯片设计的概念，希望在占地庞大的生产线里，也能重现芯片上的空间效率。
以现在的4680电池产能推算，德州工厂的电池年产能已经增至6 GWh，如果能够顺利优化产线，让规格和成本符合目标，就有机会替特斯拉创造新的获利空间。
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