全球航空劳工严重短缺，瑞航班机被迫没载行李就起飞
搭飞机托运行李对大部分旅客来说是理所当然到从来不用特别去思考的事情，只管把行李交给航空公司托运柜台、下机时在行李输送带上领走行李就是了，但是2023年9月瑞航旗下雪绒花航空（Edelweiss Air）从瑞士苏黎世飞往西班牙毕尔包班机，却只载了人没载行李就起飞，111名旅客抵达后怎么等都等不到行李出现。
这起离谱的事件，起因是在苏黎世时，瑞航没有足够的地勤人员能够处理行李，导致原本预定17:10起飞的这架空中客车A220班机，为了等待有地勤人员来把行李装上机，一直等到18:42却还没有任何地勤会来处理的迹象，这架飞机飞往毕尔包之后还要接运毕尔包回苏黎世的旅客，回到苏黎世的时间要在夜晚关闭机场时间之前，实在无法再这样无限制的等下去，于是只好决定不载行李就起飞。
苏黎世机场午夜之后不得降落，以让附近居民晚上不受起降噪音影响。
机长只为了延迟起飞向机上旅客道歉，到了毕尔包之后，机上大多数旅客还不晓得行李没有跟着上机，枯等数小时，最后西班牙的人员才告知旅客行李并没有跟着飞机一起，得等隔天才能拿到行李，许多人的西班牙假期第一天都毁了。
并非瑞航单独的问题，而是反映出全球整体航空业大缺工的问题，上自机师、技师、维修人员，下至地勤人员，无所不缺，国际民航组织统计，到2026年将需要新聘48万个技师、35万机师，而疫情期间许多各级员工遭到裁员，之后不愿意再回到航空业，2019年以来全球航空业损失230万工作，如今很难补回。
航空业员工短缺问题不只影响瑞航，2022年10月时，伦敦希斯洛机场就因为劳工短缺，不得不把每日客流量限制在10万人次以内。如今瑞航出错，只是再度凸显全球航空业人手短缺的严重问题，瑞航恐怕不会是最后一家出现类似状况的航空公司，若是缺工导致各种延迟、不便的情况扩大，全球旅客也只能自求多福了。 不错不错不错{:11_511:} 都是这么牛逼吗？
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