美国新墨西哥州成电动汽车供应链新聚落！鸿硕、和大都...
本帖最后由 darthracer 于 2023-6-22 12:08 编辑台积电赴美兴建亚利桑纳州厂，带动半导体供应链前往当地设厂，而“美国制造”的政策同时推动着电动汽车供应链，并选定以提供奖励补助和优惠最多的新墨西哥州为新聚落，车用线材厂鸿硕、台湾齿轮供应大厂和大都将到当地盖新厂，更陆续有其他企业正在洽询中，预估月底将组团前往新墨西哥州考察。
美中贸易战掀起供应链转移潮，从台积电拓厂到美国亚利桑纳州，再到其他台厂将部分制造量能转移到中国以外的地区，像是东南亚、印度、北美洲，全球制造业供应链大洗牌，许多台厂早已启动新的布局和计划，其中电动汽车、电池和再生能源相关的中小型，算是较早启动美国投资计划的一群。
受到成本考量的影响，目前台厂供应链倾向前往美国西南部较少开发的地区，像是亚利桑纳州、新墨西哥州、德州等地设厂，其中新墨西哥州开发程度较低，州政府提供的奖励补助和优惠最多，交通四通八达，货运一天内就可到达特斯拉德州或墨西哥的新厂区，因此成为电动汽车供应链新聚落。
美国新墨西哥州台北办事处代表陈怡辰表示，新墨西哥州是美国第五大州，位居美国西南部心脏地带，为全美第四大能源供应州，相较邻州没有极端气候，水电价格低廉，平均薪资最低，劳工素质高，甚至在税务优惠和投资奖励补助方面，州政府都提供具有竞争力的配套，成为台厂决定赴当地设厂的关键因素之一。
以制造信号线起家的鸿硕，三年前切入车用线材，目前正积极跨入太阳能及储能领域，为传统电子厂转型的成功范例，为抢占美国电动汽车供应链的重要位置，2022年9月就率团前往美国考察，最终决定在新墨西哥州设厂，鸿硕总经理鲁忆萱表示，人力成本是设厂最重要的考量因素。
鲁忆萱指出，台厂最早都到加州的圣地亚哥，人力来自墨西哥提华纳，但是圣地亚哥发展几十年，各方面的成本都变得很高，并不适合台厂再前往设厂，而再往东就是德州的埃尔帕索，对面有墨西哥大城华雷斯城，为鸿海、和硕、纬创等大厂的设厂地，但华雷斯城已没有多余闲置地，土地成本相对变得很高。
鲁忆萱分享，购买美国国货法案（BAA, Buy American Act）中明定终端产品一定要在美国当地生产才能够获得优惠补助，连带零部件也必须是美国本土制造，这已是未来三到五年的趋势，新墨西哥州占美国电动汽车供应链的重要位置，有来自墨西哥充沛的就业人口，而水电、土地成本相对邻州较低，成为鸿硕决定在当地盖新厂的主因。
鲁忆萱直指，台厂必需要尽早踏出这一步抢占先机，若被对手抢先而顺利拿到客户的订单，那要再去抢单就会很吃力，虽然目前仍有不少台厂在评估阶段，但是等到不得不去设厂的时候，还需要再花上一年半到两年的时间，还不如现在就看地、买地、签约，比较没有时间压力，可以仔细评估。
此外，台湾齿轮供应大厂和大同样选定在新墨西哥州设厂，并预计明年初新厂就会开始动工，由于陆续有其他企业正与美国新墨西哥州台北办事处洽询中，因此月底将组团前往当地考察，预估科技聚落势必加速成型。 升级好慢啊！怎么才能快速升级啊？
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